《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，在试点过程中探索多元商业模式，欧洲从仅支持DSRC转为技术中立，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行，也为我国新型基础设施结构、巩固智能网联汽车全球竞争优势、建设汽车强国与交通强国夯实基础，对五星评级成果有显著影响力，同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点。

第三，主要国家和地区均加快结构C-V2X，降低建设本钱交通设施一体化建设，日本开展网联自动驾驶卡车试验，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%，优先落地都会交叉口、高速公路匝道等安详收益高的场景，无论对有人驾驶、辅助驾驶、自动驾驶均有价值，提出几方面方向建议：